**DEMO STOCKHOLM** FitNord Ranger 200 Elmountainbike, svart, 43 cm (540 Wh batteri)
**DEMO STOCKHOLM** FitNord Ranger 200 Elmountainbike, svart, 43 cm (540 Wh batteri)
Demoexemplar
Läs mer om modellen här: FitNord Ranger 200 Elmountainbike, svart (540 Wh batteri) - Sportproffsen.se
Årsmodell: 2023
Ram 43 cm, hjul 27,5" - Cyklistens längd 155 - 175 cm
- Rullat 122 km
- Konditionstestad (Utan anmärkning)
- Medföljer nycklar och laddare
Klassificering av skick:
- "A-klass" cyklar är nästan som nya, med mycket få användningsspår och högst 10 km körda.
- "B-klass" cyklar visar tydligare användningsspår och är ibland äldre modeller.
- "C-klass" cyklar har synliga märken och har använts mer omfattande. Extra garanti ingår inte när du köper dessa cyklar.
Detta demoexemplar är "A-klass".
Produktinformation
Produktnamn: FitNord Ranger 200 Elmountainbike, svart (540 Wh batteri) med ytterligare ett års garanti
Modell: Ranger 200
Färg: Svart
Användningsområde: Stadscykling, Pendling, Terräng
Ram-material: Aluminium
Produktens vikt: 25 kg
Vikt: 43 cm: 23,5 kg / 48 cm: 24,8 kg / 53 cm: 24,5 kg
Maximal användarvikt: 120 kg
Batteri och motor
Batterikapacitet: 540 Wh
Battericells-tillverkare: Samsung
Batteriets placering: Rambatteri
Batteriets spänning: 36 V
Batteriets lagringskapacitet: 15 Ah
Motortyp: Navmotor bakhjul
Sensortyp: Kadenssensor
Effekt: 250 W
Maximalt vridmoment: 45 Nm
Maximal hastighet: 25 km/h
Växlar och kraftöverföring
Antal växlar: 8
Typ av växelsystem: Shimano Altus
Kedjetyp: KMC
Kontrollpanel
Assistansnivåer: 5
Gå-assistans: Nej
Bromsar, däck och framgaffel
Bromsar: Tektro MD-M280
Bromstyp: Mekanisk skivbroms
Däckmodell: CST Patrol
Däckbredd: 2.25"
Slaglängd framgaffel mått: 80 mm
Fjädring bak: Nej
Typ av framgaffel: Fjäderdämpad gaffel
Framgaffel modell: Suntour SF20 XCM DS RL
Lås på framgaffel: Låsbar dämpad gaffel
Framaxel: Snabbkoppling
Utrustning
Lampor: Ja
Sadel: Vader
Pakethållare: Monterbart tillbehör
Stänkskärmar: Monterbart tillbehör
Styrstam: Fast stam
Laddare, ampere: 2 A
Ramlås: Monterbart tillbehör
Storleksguide
Ramstorlek 43 cm = Cyklistens längd 155–175 cm
Ramstorlek 48 cm = Cyklistens längd 170–185 cm
Ramstorlek 53 cm = Cyklistens längd 180–195 cm
Observera att storlekarna är vägledande. När du väljer ramstorlek ska du även ta hänsyn till din kropps proportioner och din föredragna körställning. Om du behöver hjälp med att välja rätt ramstorlek, kontakta vår kundtjänst!
Förpackningens storlek: 1550 x 290 x 900 mm
Batterikapacitet och räckvidd
* Observera att maximal räckvidd endast uppnås under idealiska förhållanden med låg assistansnivå och minimal last. Den faktiska räckvidden är svår att uppskatta, eftersom den också påverkas av faktorer som temperatur, cyklistens vikt, körstil och underlag. Läs mer här.
Produktrecensioner
Kundrecensioner
Pitkä pyöräilyhistoria alkoi hiipumaan kunnes päätin kokeilla sähköpyörää. Hankin Ranger 200 edullisesti tarjouksesta. 3000 km ajettu kesän aikana, enkä kilometriäkään antais pois ;)
Pyörä toiminut hyvin sekä mukava ajaa, akku riittää asvaltilla n. 100km ja maastossa n. 70km. Momentin puuttumisen takia tämä malli ei ole paras mahdollinen maastossa.
Sähköpyöräily yllätti positiivisesti, tulee lähdettyä retkeilemään useasti, mukavuuden takia.
Hinta laatusuhde tosi hyvä, voin suositella ensimmäiseksi sähköpyöräksi.
Pitkä pyöräilyhistoria alkoi hiipumaan kunnes päätin kokeilla sähköpyörää. Hankin Ranger 200 edullisesti tarjouksesta. 3000 km ajettu kesän aikana, enkä kilometriäkään antais pois ;)
Pyörä toiminut hyvin sekä mukava ajaa, akku riittää asvaltilla n. 100km ja maastossa n. 70km. Momentin puuttumisen takia tämä malli ei ole paras mahdollinen maastossa.
Sähköpyöräily yllätti positiivisesti, tulee lähdettyä retkeilemään useasti, mukavuuden takia.
Hinta laatusuhde tosi hyvä, voin suositella ensimmäiseksi sähköpyöräksi.
Vaihteet joutui säätämään heti ennen kun pääsi edes koeajolle, mutta muuten ok.
Kunnon maastoajossa keula aika heikko, vaatii ehdottomasti päivitystä jos aikoo ajaa muuallakin kuin tasaisilla hiekkateillä.
Akku oli todella haastava saada ensimmäisen kerran irti, koska oli tiukasti paikallaan. Akun kesto ainakin itselle riittävä.
Suosittelen pyörää jos et aja pelkästään haastavissa paikoissa.
Vaihteet joutui säätämään heti ennen kun pääsi edes koeajolle, mutta muuten ok.
Kunnon maastoajossa keula aika heikko, vaatii ehdottomasti päivitystä jos aikoo ajaa muuallakin kuin tasaisilla hiekkateillä.
Akku oli todella haastava saada ensimmäisen kerran irti, koska oli tiukasti paikallaan. Akun kesto ainakin itselle riittävä.
Suosittelen pyörää jos et aja pelkästään haastavissa paikoissa.
Erittäin jees menopeli. Taas jaksaa pyöräily kiinnostaa pitkän tauon jälkeen ja jaksaa lähteä hieman väsyneempänäkin tsygäilemään ja sitten säätää menoa fiiliksen mukaan. Alussa vaihteisto hieman naksui mutta ne viritettiin huollossa kohdalleen eli ensihuolto kannattaa tehdä varhain. Vahva suositus! Kohta 700km mittarissa ja vuoden ollut käytössä.
Tässä on todellinen yllättäjä hinta -laatusuhde vertailussa. Eroa 400€ kalliimpaan Ranger/Ava 300 malliin ei juuri ole muuta kuin akun koossa ja tällä "kaks satasen " 520Wh akullakin päästelee 110km yhdellä latauksella. Pyörä on kevyt polkea ilman avustajaakin mikä oli todellinen yllätys. Avustajaa voi hyvällä syyllä sanoa joka ärhäkäksi. Vaimolle ostin Fit Nord Ava 200 , joka on todella hyvän näköinenkin kun ajattelee miten rastaita ja "kolhon" näköisiä monet muut pyötät ovat. Lodellista vastinetta rahalle.
Aloitetaan pakkauksesta, todella hienosti pakattu. Kokoamiseen meni noin tunti, kaikki säädöt oli kohdallaan ja vanteet suorat. Todella mukava pyörä ajella olen tosi tyytyväinen ostokseen.
Pienten epäröintien jälkeen päätin tehdä investoinnin ja kyllä kannatti.
Pyöräily jäänyt rankasti taka vasemmalle viime vuosina ja nyt "löysin" harrastuksen uudelleen.
Hinta laatu suhde on hyvä nyt taittuu niin työmatkat n.20km päivä sekä vapaa-ajan ajelut vaivattomasti ja kunto kohenee.
Moni varmasti miettii että voiko halvemmalla pyörällä saada ns. rahoilleen vastinetta niin kyllä saa!
Akku kestää yhdellä latauksella n.80-120km riippuen tietysti paljonko avustinta käyttää.
Näyttö simppeli ja selkeä käyttää.Pienet vaihteiston säädöt piti tehdä mutta eipä sekään tuottanut ongelmia selkeiden ohjeiden avulla.
Hyvä ostos kaikkiaan.????
Pienten epäröintien jälkeen päätin tehdä investoinnin ja kyllä kannatti.
Pyöräily jäänyt rankasti taka vasemmalle viime vuosina ja nyt "löysin" harrastuksen uudelleen.
Hinta laatu suhde on hyvä nyt taittuu niin työmatkat n.20km päivä sekä vapaa-ajan ajelut vaivattomasti ja kunto kohenee.
Moni varmasti miettii että voiko halvemmalla pyörällä saada ns. rahoilleen vastinetta niin kyllä saa!
Akku kestää yhdellä latauksella n.80-120km riippuen tietysti paljonko avustinta käyttää.
Näyttö simppeli ja selkeä käyttää.Pienet vaihteiston säädöt piti tehdä mutta eipä sekään tuottanut ongelmia selkeiden ohjeiden avulla.
Hyvä ostos kaikkiaan.????
Olen nyt ajanut pyörällä 2000km, josta 1200km talven aikana. Pyörän takakiekko (vanne) oli hieman kierossa, mutta se korjattiin ensihuollossa. Tämän lisäksi vaijereiden rasvaus oli tehtaalla jäänyt tekemättä tai rasvaa oli todella vähän koska vaihteet ja jarrut eivät toimineet ensimmäisten pakkasten tultua. Ylivoimaisesti eniten päänvaivaa pyörässä on aiheuttanut poljinanturin toiminta, joka ei tahtonut pakkasella toimia. Myöhemmin selvisi että muovisen osan liimaus oli pettänyt mikä aiheutti sen että moottori ei avustusta antanut. Osa vaihdettiin takuuna uuteen ja nyt pyörä on toiminut moitteetta.
Jos jotain pyörästä pystyisin helposti muuttamaan niin, kierrepakan vaihtaisin takarataspakkaan. Tämä ei kuitenkaan ole mahdollista.
Pyörässä ehdottomasti plussaa on helposti irrotettava akku ja akun kantama riittää itselläni kesällä noin 100km ja talvella noin 60km. Tehoa moottorista löytyy riittävästi.
