Ainakin itsellä toimii hyvin työmatka-ajokkina? renkaat vaihdoin ensihuollon yhteydessä hieman asfalttiajoon sopivammiksi joissa vierintävastus pienempi ja rengasmelu vähäisempää.
Mukana tulleet renkaat todella pitävät poluilla ?

Super hyvä fiuke

Täydellinen peli olis pitäny hankkia heti kun on tullu markkinoille

Reilun 150km ajon jälkeen on vain positiivista sanottavaa, todella hyvä ajaa ja tehostus riittää hyvin ainakin noin 100kg henkilölle.
Jousitus toimii hyvin ja tuo tosi paljon mielekkyyttä ajamiseen.
Akun kesto tuntuisi pitävän paikkaansa (avustustaso pääsääntöisesti ollut 1).
Väri on mielestäni enemmän hopea kuin minttu joka on mielestäni parempi näin(eri valossa toki hieman "vaihtaa" väriä).
Värinäyttö on hyvä.
Miinuksena jotta runkolukkoa tähän ei saanutkaan sopimaan vaikka sellaista tarjotaan ja tukijalka ei kuulunutkaan toimitukseen mutta tähän sopii ihan yleiset tukijalat mitä on saatavilla.

Helt topp for mitt bruk! Jeg har kjørt over 180 km på én lading på blandet kjøring, men jeg liker også å bruke musklene og sykle helt uten assistanse innimellom. På litt "trøtte" dager har jeg brukt assistansenivå 5 i oppoverbakkene, men stort sett synes jeg nivå 1 er mer enn nok. Jeg har hatt elsykkelen siden november 2023 og har ladet den bare én gang fra 80% til 100% (nå sitter batterie for andre gang i sitt liv på lading!), så om en er som meg som bare kjører masse småturer og en gang i blant ute på sti i en time eller to (til og fra barnehage/jobb/nærbutikken), så rekker batteriet sinnsykt lenge dersom du også liker å trø littegranane selv også! Jeg er i normalt god form, liker å være aktiv, men når det gjelder sykling har jeg stort sett tråkket rundt på ganske gamle, trøtte hand-me-down-sykler de siste ti årene. Derfor føles kontrasten ENORM. Har til og med vært med noen turer nå med erfarne MTB-venner som har tatt meg med på turer på stier jeg aldri ville turt å legge ut på uten el-motor. (sikkert lette for dem, men spennende nok for en uerfaren som meg) Jeg sykler mye mer enn før, bare fordi det er gøy. Det er lettere å ta sykkelen enn bilen i mange tilfeller, og jeg kommer ut i naturen på en annen måte enn før! Jeg vil lære mer om hva som er god skikk og bruk og etikk innenfor terrengsykling, og jeg kan si at denne sykkelen er det som har gitt meg pushet til å teste terrengsykling!

Olen todella tyytyväinen pyörään???

Moottori on siis Ananda M81. Akku on ilmeisesti kiinalainen akku, vara-akkua/lisäakkua ei tällä hetkellä ole ostettavissa erikseen. Pyörällä on nyt poljettu 400 km, niin poluilla kuin asfaltilla sekä työmatkapyöräillen. SKS Mudrocker mudguard front ja rear asentuivat hyvin ravalta suojaamaan. Ainut ongelma tähän mennessä, että Anandan näyttöön kun asentaa salasanan, niin ilmaantuu communication error, code 30 näyttöön ja sähköavustus tipahtaa pois päältä. Ilman näytön käynnistyksen salasanasuojausta joutuu siis toimimaan. Tehot riittää hyvin. 2 avustuksella ( 1-5 ) pääsee varmasti 100 km. 2-3 avustuksilla heitin 46 ja 40 km lenkit lataamatta välissä. 13 % jäi vielä jäljelle.